ભારતીય રસ્તાઓ પર, મોટી SUV ફક્ત એક વાહન નથી, તે ક્યારેક સ્ટેટસ સાથે પણ સંકળાયેલી હોય છે. લાંબી-પહોળી ગાડી, ઉંચી હાઈટ અને આગળથી જોઈએ તો અંદર બેઠેલા લોકોના સમ્માનનો અંદાજ લગાવી શકાય. અત્યાર સુધી, ટોયોટા ફોર્ચ્યુનર આ સેગમેન્ટમાં સર્વોચ્ચ સ્થાન ધરાવે છે. જો કે, બદલાતા સમય અને ટેકનોલોજી સાથે, આ યાદીમાં એક નવું નામ ઉમેરાયું છે, MG મેજેસ્ટર. નવી MG મેજેસ્ટર આખરે ભારતમાં રજૂ કરવામાં આવી છે, અને તે સ્પષ્ટ છે કે આ SUV મોટા ખેલાડીઓની ઊંઘ ઉડાડવા માટે તૈયાર છે.
નવી MG મેજેસ્ટર મોરિસ ગૈરાજેજની પૂર્ણ-કદની, બોડી-ઓન-ફ્રેમ SUV છે. તે વર્તમાન ગ્લોસ્ટરથી ઉપર રાખવામાં આવી છે અને ટોયોટા ફોર્ચ્યુનર સાથે સીધી સ્પર્ધા કરશે. આ સાથે જ તે જીપ મેરિડિયન, સ્કોડા કુશાક અને આગામી ફોક્સવેગન ટેરોન જેવી પ્રીમિયમ મોનોકોક SUVને પણ પડકારશે.
MG મોટરે આ SUVનું સત્તાવાર રીતે અનાવરણ કર્યું છે. જો કે તેની કિંમત હજુ સુધી જાહેર કરવામાં આવી નથી, પરંતુ મેજેસ્ટર માટે બુકિંગ રૂ. 41,000માં શરૂ થઈ ગયું છે. કિંમતો એપ્રિલમાં જાહેર કરવામાં આવશે, અને ડિલિવરી મે 2026માં શરૂ થવાની ધારણા છે. આ SUVના અનાવરણ દરમિયાન, કંપનીએ તેની ઘણી ઓફ-રોડિંગ સુવિધાઓ પ્રદર્શિત કરી, જે ફક્ત સુવિધાઓમાં જ નહીં પરંતુ મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓને પણ સંભાળવાની તેની ક્ષમતાને દર્શાવે છે.
મેજેસ્ટરને સૌપ્રથમ ઇન્ડિયા મોબિલિટી ગ્લોબલ એક્સ્પો (ઓટો એક્સ્પો 2025)માં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું. હવે, તેનું સત્તાવાર અનાવરણ ખૂબ જ ધામધૂમથી થયું છે. આ SUVને D+ સેગમેન્ટમાં MGની અત્યાર સુધીની શ્રેષ્ઠ ઓફર માનવામાં આવે છે. કંપની તેને ગ્લોસ્ટરનો અનુગામી પણ કહી રહી છે.
MG મેજેસ્ટર ચાર વેરિઅન્ટમાં આવશે. આમાં શાર્પ 4×2 7-સીટર, સૈવી 4×2 7-સીટર, સૈવી 4×2 6-સીટર અને સૈવી 4×4 7-સીટરનો સમાવેશ થાય છે. કંપનીએ જણાવ્યું છે કે પ્રથમ 3,000 ગ્રાહકોને 5 વર્ષ અથવા અમર્યાદિત કિલોમીટર વોરંટી, 5 વર્ષ રોડસાઇડ સહાય અને 5 વર્ષ લેબર ફ્રી સેવા મળશે. તો, ચાલો જોઈએ કે આ નવી SUV કેવી છે.
MG દાવો કરે છે કે, Majestor તેની શ્રેણીમાં સૌથી લાંબી, પહોળી અને ઊંચી SUV છે. આગળના ભાગમાં મોઝેક મેટ્રિક્સ ગ્રિલ, ડ્રેગન-આઈ ડેટાઇમ રનિંગ લાઇટ્સ (DRLs), અને ટ્રાઇ-બીમ LED હેડલેમ્પ્સ તેને શક્તિશાળી દેખાવ આપે છે. સીધી, ઊંચી સ્થિતિ, પહોળી બોડી અને સ્નાયુબદ્ધ રેખાઓ તેની રોડ હાજરીમાં ફાળો આપે છે.
આ SUV ગ્લોબલ મોડેલ, Maxus D90 પર આધારિત છે. ઉચ્ચ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ, પહોળા વ્હીલ કમાનો, બોડી ક્લેડીંગ અને ચોરસ પાછળનો ભાગ તેને મજબૂત અને નોંધપાત્ર SUV દેખાવ આપે છે. પાછળના ભાગમાં, પૂર્ણ-પહોળાઈવાળા LED ટેલલેમ્પ્સ, ઉંચા ટેલગેટ અને સ્કિડ પ્લેટ સાથેનો બમ્પર તેની સૌંદર્યલક્ષી અપીલમાં વધારો કરે છે.
ફ્લેર્ડ ફેન્ડર્સમાં વિશિષ્ટ કાળા ક્લેડીંગ આપવામાં આવી છે, અને ટોચના વેરિઅન્ટમાં 19-ઇંચના ડ્યુઅલ-ટોન એલોય વ્હીલ્સ છે. બાજુઓ પર ફિક્સ્ડ સાઇડ સ્ટેપ્સ આ મોટી SUVમાં અંદર અને બહાર નીકળવાનું થોડું સરળ બનાવે છે. ખભાની લાઇન સ્વચ્છ અને તીક્ષ્ણ છે, જે ટેલલાઇટ્સ સાથે સરસ રીતે ભળી જાય છે. છતના બાર નાના છે અને વધુ પડતા બનાવટી નથી લગતા.
નવી મેજેસ્ટરના પાછળના ભાગમાં બહુવિધ LED તત્વો સાથે પૂર્ણ-પહોળાઈની ટેલલાઇટ્સ આપવામાં આવી છે. ઉભા થયેલા ટેલગેટ પર ‘મોરિસ ગેરેજ’ અને ‘મેજેસ્ટર’ લખેલું છે. પાછળના બમ્પરમાં ભારે ક્લેડીંગ છે, જેમાં નકલી એક્ઝોસ્ટ ટીપ્સ અને સ્કિડ પ્લેટનો સમાવેશ થાય છે, જે SUVના મજબૂત અને મજબૂત દેખાવને વધુ શાનદાર બનાવે છે.
MG મેજેસ્ટરની સાઈઝ:- લંબાઈ-5,046 mm, પહોળાઈ-2,016 mm, ઊંચાઈ-1,876 mm, વ્હીલબેઝ-2,950 mm, બુટ સ્પેસ-343 L/1,350 L (થર્ડ-રૉ ડાઉન).
ટોયોટા ફોર્ચ્યુનરની તુલનામાં, ફોર્ચ્યુનર આશરે 4,795 mm લંબાઈ, 1,855 mm પહોળાઈ અને 1,835 mm ઊંચાઈ ધરાવે છે, જેનો વ્હીલબેઝ 2,745 mm છે. બીજી તરફ, મેજેસ્ટર 5,046 mm લંબાઈ, 2,016 mm પહોળાઈ અને 1,876 mm ઊંચાઈ ધરાવે છે, જેનો વ્હીલબેઝ 2,950 mm છે. SUVની ત્રીજી હરોળની સીટો સાથે, બૂટ સ્પેસ 343 L છે, અને સીટો ફોલ્ડ થવાથી, તે 1,350 L સુધી વધે છે. આનો અર્થ એ થાય કે તે ફોર્ચ્યુનર કરતા ઘણી મોટી છે. નવી MG મેજેસ્ટર ચાર મોનોટોન રંગોમાં ઉપલબ્ધ થશે: મેટલ બ્લેક, પર્લ વ્હાઇટ, કોંક્રિટ ગ્રે અને મેટલ એશ.
MG મેજેસ્ટર ફક્ત એક જ એન્જિન વિકલ્પ સાથે ઓફર કરવામાં આવશે, જેમાં 2.0-લિટર ટ્વીન-ટર્બો ડીઝલ એન્જિન આપવામાં આવ્યું છે, જે 215 hp અને 478 Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. આ જ એન્જિન ટોપ-સ્પેસિફિકેશન ગ્લોસ્ટર વેરિઅન્ટમાં પણ ઉપલબ્ધ છે. ગિયરબોક્સ ZF 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક સાથે જોડાયેલું છે. આ SUV રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને 4×4 બંને વિકલ્પોમાં ઉપલબ્ધ હશે.
મેજેસ્ટરમાં ઓન-ડિમાન્ડ ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ છે, જેને 4WD તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તે M-Hub નામના ટેરેન મેનેજમેન્ટ સોફ્ટવેર સાથે આવે છે, જે ડ્રાઇવરોને તેમની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ 10 અલગ અલગ ટેરેન અને ડ્રાઇવ મોડ્સમાંથી પસંદ કરવાની મંજૂરી આપે છે. ઑફ-રોડિંગને સરળ બનાવવા માટે, તેમાં M-ક્રોલ ફંક્શન પણ છે. આ સુવિધા ખાસ લો-સ્પીડ ટ્રાન્સફર કેસ અને ત્રણ ડિફરન્શિયલ લોકની મદદથી મુશ્કેલ ટેરેન પર ગાડીને કંટ્રોલમાં રાખે છે.
MG દાવો કરે છે કે, આ SUV 810 mm ઊંડા પાણીમાં સરળતાથી ચાલી શકે છે, એટલે કે તે પૂરગ્રસ્ત રસ્તાઓ પર પણ સારું પ્રદર્શન કરશે. 810 mm સુધીની તેની વોટર વેડિંગ ક્ષમતા તેને સંપૂર્ણપણે ઑફ-રોડ તૈયાર બનાવે છે. આનો અર્થ એ છે કે તે પાણીની ઘણી મોટી ઊંડાઈમાંથી સરળતાથી વાહન ચલાવી શકે છે. કંપનીએ SUVના લોન્ચ દરમિયાન આના કેટલાક નમૂનાઓ દર્શાવ્યા હતા.
MG મેજેસ્ટરના કેબિનને પ્રીમિયમ બનાવવામાં કોઈ કસર બાકી રાખવામાં આવી નથી. વ્યવહારિકતા અને સરળતાને ધ્યાનમાં રાખીને, મેજેસ્ટરમાં ત્રણેય હરોળ માટે બહુવિધ કપ અને બોટલ હોલ્ડર્સ, સ્ટોરેજ પોકેટ્સ અને ચાર્જિંગ આઉટલેટ્સ છે. તેનું ડેશબોર્ડ અને સેન્ટર કન્સોલ ડિઝાઇન ગ્લોસ્ટર કરતા અલગ છે. તેમાં ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ માટે એક નવું હેડ યુનિટ અને ડ્રાઇવર માટે અપગ્રેડેડ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ મળે છે.
પિલર, ડોર પેડ્સ અને સેન્ટર કન્સોલ પરના ગ્રેબ હેન્ડલ્સ કેબિનને યોગ્ય SUV જેવી અનુભૂતિ આપે છે. જ્યારે, પિયાનો-બ્લેક ફિનિશ અને સિલ્વર એક્સેન્ટ્સ આધુનિક અને પ્રીમિયમ અનુભૂતિ કરાવે છે.
મેજેસ્ટરનો વ્હીલબેઝ ગ્લોસ્ટર જેવો જ છે, જે ઘણી વધારે સારી કેબિન જગ્યા પ્રદાન કરે છે. ગ્રાહકો 6-સીટર અથવા 7-સીટર લેઆઉટમાંથી પસંદ કરી શકે છે. સીટો પ્રીમિયમ ઇમિટેશન લેધરમાં અપહોલ્સ્ટર્ડ છે, અને કેબિનની કલર થીમ ડાર્ક રાખવામાં આવી છે. 6-સીટર વર્ઝનમાં બીજી હરોળમાં કેપ્ટન સીટો મળે છે, જે તમને કેબિનમાં પ્રીમિયમ અનુભૂતિ આપે છે.
ડેશબોર્ડ સંપૂર્ણપણે નવું છે, જેમાં 12.3-ઇંચ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ અને 12.3-ઇંચ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર મળે છે. કેબિનમાં ચાર્જિંગ પોઈન્ટ્સ, સ્ટોરેજ સ્પેસ અને દરેક હરોળ માટે કપ હોલ્ડર્સ છે, જે તેને આવશ્યક વસ્તુઓને રાખવા માટે આદર્શ બનાવે છે. સીટો સારી ગાદી, ઉત્તમ જાંઘ સપોર્ટ અને પુષ્કળ લેગરૂમ આપવામાં આવ્યો છે. MGની i-Smart 2.0 કનેક્ટેડ કાર ટેકનોલોજી પણ મેજેસ્ટરમાં શામેલ છે.
મેજેસ્ટરમાં હાવભાવ-નિયંત્રિત પાવર્ડ ટેલગેટ, વેન્ટિલેટેડ અને મસાજ ફંક્શન્સ સાથે ઇલેક્ટ્રિક સીટો, ટ્રાઇ-ઝોન ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ અને ડ્યુઅલ વાયરલેસ ચાર્જર્સ પણ મળે છે. તેમાં પેનોરેમિક સનરૂફ, વાયરલેસ (એન્ડ્રોઇડ ઓટો અને એપલ કારપ્લે સપોર્ટ), 12-સ્પીકર JBL સાઉન્ડ સિસ્ટમ અને 64-રંગીન એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ પણ આપવામાં આવી છે.
આ SUV દૈનિક સવારીને સરળ બનાવવા માટે ટેકનોલોજીથી સજ્જ છે. વાહનમાંથી બહાર નીકળતી વખતે ‘ગુડ બાય’ સંદેશ દેખાય છે, જે ડ્રાઇવરને કનેક્ટેડ ફીલ આપે છે. કારની ઓડિયો સિસ્ટમને i-SMART એપનો ઉપયોગ કરીને રિમોટલી નિયંત્રિત પણ કરી શકાય છે. એટલું જ નહીં, કારના ACને રિમોટલી ચાલુ અથવા બંધ પણ કરી શકાય છે. i-SMART એપ દ્વારા એમ્બિયન્ટ લાઇટ્સને પણ નિયંત્રિત કરી શકાય છે, જે ડ્રાઇવરને કેબિન વાતાવરણને સેટ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
સલામતીની દ્રષ્ટિએ, તેમાં લેવલ-2 એડવાન્સ્ડ ડ્રાઇવર આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ (ADAS) આપવામાં આવી છે. આમાં ડ્રાઇવર થાકી જાય તો ચેતવણી આપવાની સિસ્ટમ પણ શામેલ છે, જે ડ્રાઇવરોને થાકેલા હોય ત્યારે ચેતવણી આપે છે. તે અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ નિયંત્રણ, આગળ અથડામણ ચેતવણી અને સ્વચાલિત કટોકટી બ્રેકિંગ જેવી સુવિધાઓ પણ પ્રદાન કરે છે, જે સંભવિત અકસ્માતો પહેલાં જ ડ્રાઇવરોને ચેતવણી આપે છે.
તેમાં લેન ડિપાર્ચર ચેતવણી અને લેન ડિપાર્ચર નિવારણ સિસ્ટમ્સ પણ છે, જે વાહનને તેના લેનથી ભટકતા અટકાવે છે. બ્લાઇન્ડ સ્પોટ ડિટેક્શન, લેન ચેન્જ આસિસ્ટન્ટ અને લેન કીપ આસિસ્ટન્ટ જેવી સુવિધાઓ હાઇવે ડ્રાઇવિંગને વધુ સુરક્ષિત બનાવે છે. પાછળથી આવતા વાહનો માટે રીઅર ક્રોસ ટ્રાફિક ચેતવણી, ડોર ઓપન ચેતવણી અને ઇન્ટેલિજન્ટ હેડલેમ્પ નિયંત્રણ પણ શામેલ છે. સ્પીડ આસિસ્ટ સિસ્ટમ ડ્રાઇવરને વાહનની ગતિને નિયંત્રિત કરવામાં મદદ કરે છે.
તેમાં અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ નિયંત્રણ, અથડામણ ચેતવણી, ઓટો ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ, લેન ડિપાર્ચર ચેતવણી સાથે લેન ડિપાર્ચર અગમચેતી અને બ્લાઇન્ડ સ્પોટ મોનિટરિંગ જેવી સુવિધાઓ શામેલ છે. આ SUVમાં ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ, હિલ હોલ્ડ આસિસ્ટ, હિલ ડિસેન્ટ કંટ્રોલ, ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ માઉન્ટ્સ, સરાઉન્ડ-વ્યૂ કેમેરા અને છ એરબેગ્સ પણ આપવામાં આવ્યા છે.
