કેટલાક ઉત્પાદનો છે જે બજારને બદલવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. આજે, ટાટા મોટર્સે EV સેગમેન્ટમાં પણ કંઈક આવું જ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો છે. જ્યારે ટાટા મોટર્સે મીડિયાથી ભરેલા હોલમાં સત્તાવાર રીતે તેની નવી ઇલેક્ટ્રિક SUV રજૂ કરી, ત્યારે આખો હોલ તાળીઓના ગડગડાટથી ગુંજી ઉઠ્યો. આ તાળીઓ ફક્ત એટલા માટે નહોતી કારણ કે એક નવી કાર રજૂ થઈ રહી હતી. તેના બદલે, જે લોકો તાળીઓ પાડી રહ્યા હતા તેઓ કંઈક એવું જોઈ રહ્યા હતા જે અત્યાર સુધી બન્યું ન હતું. ઓછામાં ઓછું ભારતીય બજારમાં તો નહીં જ.
જ્યારે મેટ બ્લેક રંગની ટાટા હેરિયર ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવર વગર આગળ વધી અને વચ્ચે આવીને અટકી ગઈ, ત્યારે બધાની નજર આગળની સીટ પર સ્થિર હતી. આગળની હરોળ સંપૂર્ણપણે ખાલી હતી અને કંપનીના અધિકારીઓ પાછળ બેઠા હતા. ખરેખર, આ SUV રિમોટલી ઓપરેટ કરીને લોકોને રજૂ કરવામાં આવી હતી. આ નવી રિમોટ પાર્કિંગ સહાય સુવિધાનો અજાયબી હતો, જે ટાટા મોટર્સે આજે વિશ્વ સમક્ષ રજૂ કરી હતી.
ટાટા મોટર્સે આજે સ્થાનિક બજારમાં તેની બીજી ઇલેક્ટ્રિક કાર તરીકે ટાટા હેરિયર EVને સત્તાવાર રીતે વેચાણ માટે લોન્ચ કરી. કંપનીએ આ વર્ષે જાન્યુઆરીમાં ઇન્ડિયા મોબિલિટી ગ્લોબલ એક્સ્પો (ઓટો એક્સ્પો)માં આ SUVનું પ્રદર્શન કર્યું હતું. આકર્ષક દેખાવ અને શક્તિશાળી બેટરી પેકથી શણગારેલી આ SUVની શરૂઆતની કિંમત 21.49 લાખ રૂપિયા (એક્સ-શોરૂમ) નક્કી કરવામાં આવી છે. કંપની આ SUV પર આજીવન વોરંટી આપી રહી છે. તેનું બુકિંગ 2 જુલાઈથી શરૂ થશે.
લોન્ચના એક દિવસ પહેલા, ટાટા મોટર્સે તેની નવી ઇલેક્ટ્રિક SUVની ઓફ-રોડ ક્ષમતાઓ દર્શાવતો એક વીડિયો બહાર પાડ્યો હતો. વીડિયોમાં, એક વ્યાવસાયિક ઓફ-રોડર, ડૉ. મોહમ્મદ ફહીદે આ SUVને કેરળના પ્રખ્યાત એલિફન્ટ રોક પર ચઢતા બતાવ્યું હતું. જ્યારે વીડિયોમાં સ્થાનિક લોકોએ કહ્યું હતું કે, એલિફન્ટ રોક પર ચઢવું એક ઘાતક પડકાર છે, પરંતુ હેરિયર EVએ તમામ પડકારોને પાર કરી લીધા. હેરિયરના આ પરાક્રમે ઘણી બધી હેડલાઇન્સ બનાવી છે.
હેરિયર EV acti.ev+ આર્કિટેક્ચર પર બનેલ છે. તેને ડ્યુઅલ-મોટર ક્વાડ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ (QWD) સિસ્ટમ અને ઘણી પ્રીમિયમ સુવિધાઓ આપવામાં આવી રહી છે, જે તેને ઇલેક્ટ્રિક SUV માર્કેટમાં એક મજબૂત સ્પર્ધક તરીકે સ્થાપિત કરે છે. તે બજારમાં Mahindra XUV.e9 અને Creta EV જેવા મોડેલો સાથે સ્પર્ધા કરે છે.
કંપનીએ Harrier EVમાં મૂળ મોડેલની બોલ્ડ અને મસ્ક્યુલર સ્ટાઇલ જાળવી રાખી છે. તેમાં ડે-ટાઇમ-રનિંગ લાઇટ્સ (DRL) અને ડીઝલ વર્ઝન જેવી જ હેડલેમ્પ્સ છે. પરંતુ તેમાં નવી ગ્રિલ અને બમ્પર છે જે તેને એક અલગ ઓળખ આપે છે. બાહ્ય બોડી પર તીક્ષ્ણ ક્રીઝ અને સ્વચ્છ રેખાઓ જોવા મળે છે. આ ઉપરાંત, સતત LED DRLની સ્ટ્રીપ તેને વધુ આકર્ષક બનાવે છે.
Harrier EV માં ખાસ ડિઝાઇન કરાયેલ ટર્બાઇન બ્લેડ એલોય વ્હીલ્સ છે, જે તેની સાઇડ પ્રોફાઇલને સુધારે છે. લેન્ડ રોવર D8-આધારિત OMEGA પ્લેટફોર્મમાંથી મેળવેલા મોનોકોક ચેસિસ પર આધારિત, આ SUVને Jaguar Land Rover સાથે ભાગીદારીમાં વિકસાવવામાં આવી છે. કંપનીએ આ SUV સાથે EV સેગમેન્ટમાં એક નવી વાર્તા લખવાનો પ્રયાસ કર્યો છે.
Harrier Electricમાં ડ્યુઅલ-મોટર સેટઅપ છે, જે ક્વાડ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ અને 500 Nmનું પીક ટોર્ક આઉટપુટ આપે છે. ટાટા પેસેન્જર ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી (TPEM)ના ચીફ કોમર્શિયલ ઓફિસર વિવેક શ્રીવત્સ કહે છે કે, આ SUV 500 kmથી વધુની ડ્રાઇવિંગ રેન્જ આપી શકશે. આ મોડેલ ટાટા માટે પણ એક સીમાચિહ્નરૂપ છે, કારણ કે 2020માં સફારી સ્ટોર્મ બંધ થયા પછી તે પ્રથમ ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ ઓફર છે. આમ, હેરિયર EV ભારતમાં 4WD સુવિધા સાથે આવનારી પ્રથમ માસ-માર્કેટ ઇલેક્ટ્રિક કાર બની ગઈ છે, જે તેના ડ્યુઅલ મોટર કન્ફિગરેશનને કારણે શક્ય બની છે.
હેરિયર EVને ઓફ-રોડ આસિસ્ટ મોડ સાથે પણ ઓફર કરવામાં આવી રહી છે. જે ચોક્કસ ગતિ સાથે ઓફ-રોડ ક્રીપ સેટિંગની જેમ કામ કરે છે. તેમાં આપવામાં આવેલ 360-ડિગ્રી કેમેરા સિસ્ટમ પારદર્શક બોનેટનો દૃશ્ય પ્રદાન કરે છે, જે સામાન્ય રીતે વધુ પ્રીમિયમ SUVમાં જોવા મળે છે. તેમાં બરફ, રેતી અને રોક ક્રોલ સહિત ઘણા અલગ અલગ ઑફરોડ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ છે. આ મોડ્સ સેન્ટ્રલ કન્સોલ પર રોટરી ડ્રાઇવ સિલેક્ટર દ્વારા પસંદ કરી શકાય છે. આ ઉપરાંત, ઇકો અને બૂસ્ટ મોડ્સ પણ છે.
હેરિયર ઇલેક્ટ્રિક કેબિનમાં 36.9 cm સેમસંગ નિયો QLED ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ છે. આ ઉપરાંત, 10.25-ઇંચ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર આપવામાં આવ્યું છે. અહીં તમને જણાવી દઈએ કે, આ બંને હેરિયર ડીઝલથી અલગ છે. કંપનીનું કહેવું છે કે, આ કારને હવે ચાવીની જરૂર નથી, પરંતુ તમે તેને તમારા સ્માર્ટફોનથી ચલાવી શકો છો. તેમાં સેલ્ફ-પાર્કિંગની સુવિધા પણ છે, જેથી SUV ટાઈટ એરિયામાં પણ પાર્ક કરી શકે.
કંપનીએ હેરિયર ઇલેક્ટ્રિકના કેબિનમાં સીટિંગ લેઆઉટમાં મોટો ફેરફાર કર્યો છે. કંપનીનું કહેવું છે કે, તેની આગળની હરોળની સીટો સેગમેન્ટના અન્ય કોઈપણ મોડેલ કરતા 40 mm ઊંચી બનાવવામાં આવી છે. બીજી હરોળની સીટો 10 mm વધારવામાં આવી છે. જે કેબિનની અંદર ડ્રાઇવર અને અન્ય મુસાફરોને આરામદાયક સવારી પૂરી પાડે છે. આ ઉપરાંત, કેબિનમાં પેનોરેમિક સનરૂફ, ટાઇપ-C 65 વોટ સુપર ચાર્જર, બોસ મોડ, ફ્રન્ટ પાવર્ડ મેમરી સીટ, વેન્ટિલેટેડ સીટ, આરામદાયક હેડરેસ્ટ જેવી સુવિધાઓ આપવામાં આવી છે.
કંપનીએ બે અલગ અલગ બેટરી પેક (65kWh અને 75kWh) સાથે ટાટા હેરિયર EV રજૂ કરી છે. કંપનીનું કહેવું છે કે, આ બેટરીનું પરીક્ષણ દેશના તમામ હવામાન અને રસ્તાની સ્થિતિમાં કરવામાં આવ્યું છે. જે ફક્ત વધુ સારી ડ્રાઇવિંગ રેન્જ જ નહીં પરંતુ સંપૂર્ણપણે સલામત પણ છે. કંપનીનો દાવો છે કે, આ SUVના ઉત્પાદનમાં 80 ટકા સ્થાનિક ઘટકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, જે તેની કિંમતને સસ્તું બનાવવામાં મદદ કરે છે.
ટાટા મોટર્સનો દાવો છે કે, હેરિયર ઇલેક્ટ્રિકનું મોટું બેટરી પેક (75kWh) વેરિઅન્ટ એક જ ચાર્જમાં 627 km સુધીની ડ્રાઇવિંગ રેન્જ આપવા સક્ષમ છે. જ્યારે, વાસ્તવિક દુનિયામાં, આ વેરિઅન્ટ 480 kmથી 505 kmની ડ્રાઇવિંગ રેન્જ આપશે. જે વિવિધ રસ્તાની સ્થિતિ પર આધાર રાખે છે. ક્વોડ વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમથી સજ્જ, આ ઇલેક્ટ્રિક SUV 6.3 સેકન્ડમાં 100 km પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચવામાં સક્ષમ છે.
ટાટા મોટર્સનું કહેવું છે કે, તેની શક્તિશાળી બેટરી તમને કોઈપણ રસ્તાની સ્થિતિમાં વધુ સારી ડ્રાઇવિંગ આપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. DC ફાસ્ટ ચાર્જરની મદદથી, તેની બેટરી ફક્ત 15 મિનિટમાં ચાર્જ થશે, જેથી તમે 250 km સુધીની મુસાફરી કરી શકશો. એટલે કે, આ SUV દૈનિક ડ્રાઇવ માટે પણ ખૂબ સારી સાબિત થશે.
હેરિયર ઇલેક્ટ્રિકમાં ડીઝલ મોડેલમાં ઉપલબ્ધ તમામ સુવિધાઓ આપવામાં આવી રહી છે. આ ઉપરાંત, ઓટોમેટેડ પાર્ક આસિસ્ટ, કીલેસ એન્ટ્રી, 6 ભારતીય ભાષાઓમાં વોઇસ કમાન્ડ, ડોલ્બી ATMOS, સેમસંગ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, એન્ડ્રોઇડ ઓટો અને એપલ કાર પ્લે સપોર્ટ, એલેક્સા વોઇસ સક્ષમ, સ્માર્ટ કનેક્ટિવિટી સિસ્ટમ, વ્હીકલ ટુ વ્હીકલ (V2V), વ્હીકલ ટુ લોડ (V2L), ઓવર ધ એર (OTA) અપડેટ્સ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર પર મેપ રેન્ડરિંગ, લેવલ-2 એડવાન્સ્ડ ડ્રાઇવિંગ આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ (ADAS) જેવી સુવિધાઓ આપવામાં આવી રહી છે.
કંપનીએ ટાટા હેરિયરમાં 22 ઉત્તમ એડવાન્સ્ડ સેફ્ટી ફીચર્સનો સમાવેશ કર્યો છે. કંપનીનું કહેવું છે કે, આ સેફ્ટી ફીચર્સ ખાસ કરીને ભારતીય રસ્તાની સ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. તેમાં લેવલ-2 એડવાન્સ્ડ ડ્રાઇવિંગ આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ (ADAS) છે, જે દેશની પહેલી 540-ડિગ્રી સરાઉન્ડ વ્યૂ સિસ્ટમ છે. જે ડ્રાઇવરને રસ્તા પર કારની આસપાસની સંપૂર્ણ વિગતવાળો ફોટો પહોંચાડે છે, જેથી તમે કાર સુરક્ષિત રીતે ચલાવી શકો.
ટાટા મોટર્સ તેની ઇલેક્ટ્રિક SUVમાં ડ્રાઇવપે સિસ્ટમ ઓફર કરી રહી છે. આની મદદથી, તમે તમારી કારમાંથી જ ટોલ, ચાર્જિંગ સ્ટેશન વગેરે પર ચુકવણી કરી શકશો. આ માટે, તમારે વોલેટમાંથી ચૂકવણી કરવાની જરૂર રહેશે નહીં. આ સિસ્ટમ ઘણી અલગ અલગ થર્ડ પાર્ટી પેમેન્ટ એપ્સ સાથે કનેક્ટ કરી શકાય છે. અહીં તમને જણાવી દઈએ કે, આ સિસ્ટમ બરાબર એ જ પ્રકારનું છે જે હ્યુન્ડાઇએ તેની ક્રેટા ઇલેક્ટ્રિકમાં ઇન કાર પે નામથી આપી છે.
કંપની ટાટા હેરિયર સાથે ડિજિટલ કીની સુવિધા પૂરી પાડી રહી છે. આ માટે, પરંપરાગત ભૌતિક ચાવીઓની જરૂર રહેશે નહીં. કાર માલિક તેને તેના સ્માર્ટફોન સાથે કનેક્ટ કરી શકે છે અને તેને ડિજિટલી 7 અન્ય લોકોને ટ્રાન્સફર કરી શકે છે. તેને ચલાવવાની સુવિધા હાલમાં ફક્ત 7 લોકો સુધી મર્યાદિત કરવામાં આવી છે.