ઇલેક્ટ્રિક બાઇકની દુનિયામાં હવે સ્પર્ધા માત્ર રેન્જ અને બેટરી સુધી મર્યાદિત નથી. કંપનીઓ એવી મોટરસાઇકલ તૈયાર કરવામાં વ્યસ્ત છે જે લૂક અને પ્રદર્શનની દૃષ્ટિએ પેટ્રોલ બાઈકને પણ ટક્કર આપી શકે. આ કડીમાં, Hero MotoCorpએ પોતાની નવી ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ VIDA પ્રોજેક્ટ VXZ EICMA 2026માં પ્રદર્શિત કરી છે. અમેરિકન કંપની Zero Motorcycles સાથે મળીને તૈયાર કરવામાં આવી રહેલી આ બાઇકને પ્રથમ વખત EICMA 2025માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. હવે કંપનીએ તેને એકદમ નવા રંગ-રૂપ સાથે રજૂ કરી છે. ખાસ વાત એ છે કે આ વખતે બાઇક પિંક અને પર્પલ કલરના કોમ્બિનેશનમાં જોવા મળી રહી છે. આ સિવાય ચાર્જિંગ પોર્ટ, બેલ્ટ ડ્રાઈવ અને ડિજિટલ ઈન્સ્ટ્રૂમેન્ટ ક્લસ્ટર સાથે જોડાયેલી નવી માહિતી પણ સામે આવી છે.
Hero VIDA VXZની ડિઝાઈન એકદમ અગ્રેસિવ અને સ્પોર્ટી છે. તેનો લૂક સ્ટ્રીટ ફાઈટર મોટરસાઈકલ જેવો છે. બાઇકના આગળના ભાગમાં એગ્યુલુર ડિઝાઇન સાથે પ્રોજેક્ટર હેડલેમ્પ આપવામાં આવ્યો છે, જેની આસપાસ વિશાળ લાઇટિંગ સેટઅપ દેખાય છે. તેની ઉપર નાની ટીન્ટેડ ફ્લાયસ્ક્રીન લગાવવામાં આવી છે. તો, પહોળો હેન્ડલબાર અને મોટી ડિજિટલ ડિસ્પ્લે તેના આગળના લૂકને વધુ આકર્ષક બનાવે છે. બાઇકની બોડી પેનલ પર પિંક અને પર્પલ કલરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. તેના પર ખાસ ગ્રાફિક્સ પણ આપવામાં આવ્યા છે. તો, બ્લેક ફ્રેમ અને મિકેનિકલ પાર્ટ્સ સાથે તેનું કલર કોમ્બિનેશન એકદમ અલગ દેખાય છે. સાઇડ પેનલ્સ થોડી હદ સુધી પારદર્શક દેખાય છે, જેના પર પ્રોજેક્ટ VXZ બેજિંગ આપવામાં આવ્યું છે.
તેમાં રાઇડર અને પાછળ બેસનાર માટે અલગ-અલગ સીટ આપવામાં આવી છે. પાછળ ઉઠેલો ટેલ લેમ્પ તેને સ્પોર્ટી લુક આપે છે. તેનો ઉપરનો ભાગ પેટ્રોલ બાઇકની ફ્યૂઅલ ટેન્ક જેવો દેખાય છે, પરંતુ હકીકતમાં અહીં ચાર્જિંગ પોર્ટ આપવામાં આવ્યું છે. આ વખતે કંપનીએ પ્રોજેક્ટ VXZની ચાર્જિંગ સિસ્ટમ પણ બતાવી છે. બાઇકની ઉપરની પેનલ ખોલવા પર ચાર્જિંગ ઇનલેટ જોવા મળે છે. તેને એક હિન્જ કવરથી ઢાંકવામાં આવ્યું છે. જો કે, Hero MotoCorpએ હજુ સુધી માહિતી આપી નથી કે તેમાં કયા ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. આ ઉપરાંત ઓનબોર્ડ ચાર્જરની ક્ષમતા અને ચાર્જિંગ સ્પીડનો પણ ખુલાસો કરવામાં આવ્યો નથી.
આ ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલની બીજી વિશેષતા તેની બેલ્ટ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ છે. બાઇકના પાછળના વ્હીલ સુધી મોટરના પાવરને ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે બેલ્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. મોટરને સ્વિંગઆર્મના પીવટની નજીક લગાવવામાં આવી છે. તો, બાઇક વચ્ચે અને નીચેના ભાગમાં એક મોટો ફિનવાળો એન્ક્લોઝર દેખાય છે, જેમાં બેટરી અને અન્ય ઇલેક્ટ્રિક કંપોનેન્ટ્સ આપવામાં આવ્યા છે. Hero VIDA Project VXZમાં હાર્ડવેરના મામલે પણ ઘણા સારા ફીચર્સ જોવા મળે છે. તેમાં ફ્રન્ટમાં અપસાઇડ ડાઉન (USD) ફોર્ક સસ્પેન્શન આપવામાં આવ્યું છે, જ્યારે પાછળ તરફ મોનોશોક સસ્પેન્શન મળે છે. બાઈકમાં એલોય વ્હીલ્સની સાથે વધુ સારી ડિઝાઈનવાળા ટાયર આપવામાં આવ્યા છે.
આ ઉપરાંત તેમાં સ્વિંગઆર્મ અને બંને વ્હીલમાં ડિસ્ક બ્રેક જોવા મળે છે. ફ્રન્ટ બ્રેકમાં ByBre બ્રાન્ડ કેલિપર આપવામાં આવ્યું છે. તો, ABS સિસ્ટમ માટે ટોન રિંગ પણ જોવા મળે છે. જોકે, કંપનીએ હજુ સુધી તેના વ્હીલ સાઈઝ, સસ્પેન્શન ટ્રાવેલ, સીટની હાઈટ, ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ અને કુલ વજનની માહિતી આપી નથી. Vida VXZનું ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રૂમેન્ટ ક્લસ્ટર પણ ખૂબ ખાસ છે. તેમાં મોટી કલર ડિસ્પ્લે આપવામાં આવી છે, જેના પર બાઇકના ગ્રાફિક્સ, સ્પોર્ટ રાઇડિંગ મોડ, પાર્કિંગ ફંક્શન અને સેટિંગ્સ દેખાય છે. આ ઉપરાંત, સ્ક્રીન પર બેટરીની સ્થિતિ અને અંદાજિત ડ્રાઇવિંગ રેન્જની માહિતી પણ મળે છે.
બાઇકના સ્વીચગિયરમાં ડાયરેક્શન કંટ્રોલ, હેઝાર્ડ બટન અને રાઇડિંગ મોડ સિલેક્ટર આપવામાં આવ્યા છે. આ ઉપરાંત એક SOS બટન પણ નજરે પડ્યું છે. ડિસ્પ્લે પર ABS અને ટ્રેક્શન કંટ્રોલથી સંબંધિત સિમ્બલ્સ પણ દેખાય છે. એવી આશા છે કે કંપની આ ઇલેક્ટ્રિક બાઇકમાં ઘણા આધુનિક ઇલેક્ટ્રોનિક ફીચર્સ આપવાની તૈયારી કરી રહી છે. EICMA 2026 પર બતાવવામાં આવેલી એક તસવીરમાં બાઇકના ડિસ્પ્લે પર 80 ટકા બેટરી ચાર્જ થવા પર 150 કિલોમીટરની અંદાજિત રેન્જ બતાવવામાં આવી છે. જો આપણે આ આંકડાના આધારે ગણતરી કરીએ તો 100 ટકા ચાર્જ પર તેની અંદાજિત રેન્જ 188 કિલોમીટરની આસપાસ હોઈ શકે છે. Hero MotoCorpએ હાલમાં Vida VXZના ઉત્પાદન, લોન્ચ ટાઇમલાઇન અને કિંમત અંગે કોઈ માહિતી આપી નથી.