સુઝુકી મોટર કોર્પોરેશને આગામી 10 વર્ષ માટે તેનો પાવરટ્રેન રોડમેપ જાહેર કર્યો છે, જેમાં ઇન્ટરનલ કમ્બશન એન્જિન, બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજીનો સમાવેશ થાય છે. આ વ્યૂહરચના કંપનીના કાર્બન ન્યૂટ્રાલિટી ટારગેટ સાથે સુસંગત છે. કંપનીનો હેતુ જાપાન અને યુરોપમાં 2050 સુધીમાં અને ભારતમાં 2070 સુધીમાં કાર્બન ઉત્સર્જનને પૂરી રીતે ખતમ કરવાનો છે. સુઝુકી આ મલ્ટી-પાવરટ્રેન સ્ટ્રેટેજીને બતાવે છે કે કંપની પરંપરાગત પેટ્રોલ એન્જિનની સાથે ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડ વાહનોના વિકાસ પર પણ સમાન રૂપે ધ્યાન આપી રહી છે.
આ રોડમેપ હેઠળ સુઝુકી આગામી વર્ષમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના નવા મોડલ, ફ્યૂલ એફિશિએટ હાઇબ્રિડ એન્જિન અને બાયોફ્યૂલ અથવા ઇ-ફ્યૂલ ટેક્નોલોજીવાળા વાહનો રજૂ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે. કંપનીનું માનવું છે કે દરેક બજારની જરૂરિયાતો અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મુજબ વિવિધ પાવરટ્રેન વિકલ્પો આપવા જ આગામી સમય માટે ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગ માટે સંતુલિત સમાધાન હશે. સુઝુકીની આ યોજના ન માત્ર વૈશ્વિક બજારોમાં તેની સ્પર્ધાત્મકતાને મજબૂત બનાવશે, પરંતુ ભારત જેવા ઝડપથી વિકસતા ઓટો બજારમાં પર્યાવરણને અનુકૂળ ગતિશીલતા માટે નવી દિશા પણ પ્રદાન કરશે.
જાપાની વાહન નિર્માતા કંપનીએ આ નાણાકીય વર્ષમાં (એટલે કે માર્ચ 2026 સુધીમાં) 85% સુધી બાયોઇથેનોલનો ઉપયોગ કરી શકે તેવી FFVs (ફ્લેક્સ-ફ્યૂલ વાહનો) રજૂ કરવાની તેની યોજનાની પુષ્ટિ કરી છે. મારુતિ સુઝુકી ઇન્ડિયાએ એપ્રિલ 2025માં E20 બાયોઇથેનોલ-સુસંગત એન્જિન આપવાનું શરૂ કર્યું.
મારુતિ વેગન આર ફ્લેક્સ ફ્યૂલ પ્રોટોટાઇપને સૌપ્રથમ ડિસેમ્બર 2022માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ 2023 ઓટો એક્સ્પો અને 2024 ઇન્ડિયા મોબિલિટી ગ્લોબલ એક્સ્પોમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. તે ભારતની પ્રથમ માસ-માર્કેટ ફ્લેક્સ-ફ્યૂલ કાર હોવાની અપેક્ષા છે, જે 20 ટકા (E20) અને 85 ટકા (E95) વચ્ચે ઇથેનોલ-પેટ્રોલ મિશ્રણ પર ચલાવવા માટે સક્ષમ છે. આ મોડલ મારુતિ સુઝુકીના એન્જિનિયરો દ્વારા સુઝુકી મોટર કોર્પોરેશન, જાપાનના ઇનપુટ્સ સાથે ડેવલપ કરી છે.
ભારત-જાપાનીઝ ઓટોમેકર 2026માં ઇ-વિટારા ઇલેક્ટ્રિક SUV અને ફ્રોન્ક્સ હાઇબ્રિડ કોમ્પેક્ટ ક્રોસઓવરની શરૂઆત સાથે ભારતમાં તેની મલ્ટિપલ પાવરટ્રેન રણનીતિ લાગુ કરશે. મારુતિ ફ્રોન્ક્સ બ્રાન્ડની પ્રથમ હાઇબ્રિડ રજૂઆત હશે, જે બ્રાન્ડની ઇન-હાઉસ વિકસિત મજબૂત હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેનની શરૂઆત પણ કરશે.
મીડિયા અહેવાલો અનુસાર, મારુતિ સુઝુકીની નવી મજબૂત હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ ટોયોટાની એટકિન્સન હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન કરતા વધુ સસ્તી હશે. ઓટોમેકર આ નવી હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેનને નેક્સ્ટ જનરેશનની બલેનો, એક સસ્તી મીની MPV અને નેક્સ્ટ જનરેશનની સ્વિફ્ટ અને બ્રેઝા જેવી કારમાં સામેલ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે.
