જાપાની ટુ-વ્હીલર ઉત્પાદક ભારતીય બજારમાં એક એવી બાઇક લોન્ચ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે જે મોટરસાઇકલ સવારીની રીત બદલી નાખશે. હા, હોન્ડાએ તાજેતરમાં જ તેની નવી નેકેડ-સ્ટ્રીટ બાઇક હોન્ડા CB650Rને નવી ઇન-હાઉસ E-ક્લચ ટેકનોલોજી સાથે રજૂ કરી છે. આ આવનારી બાઇકનું ટીઝર રિલીઝ થયા પછી, ભારતમાં તેના લોન્ચિંગ અંગે ચર્ચાઓ તેજ થઈ ગઈ છે. તો ચાલો જાણીએ કે આમાં શું ખાસ છે.
અહીં તમને જણાવી દઈએ કે, Honda CB650R ભારતમાં પહેલાથી જ વેચાઈ રહી છે. પરંતુ હવે સમાચાર આવી રહ્યા છે કે આ બાઇક નવી E-ક્લચ ટેકનોલોજી સાથે રજૂ કરવામાં આવશે. કંપની લાંબા સમયથી આ ટેકનોલોજી પર કામ કરી રહી હતી અને થોડા મહિના પહેલા આ ટેકનોલોજી વૈશ્વિક બજારમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. બાઇકની વાત કરીએ તો તેની શરૂઆતની કિંમત 9.20 લાખ રૂપિયા છે. જોકે, નવી E-ક્લચ ટેકનોલોજીના આગમન પછી, તેની કિંમતમાં લગભગ 30 થી 40 હજાર રૂપિયાનો વધારો જોવા મળી શકે છે.
સ્ટાન્ડર્ડ CB650R અને E-ક્લચ વેરિઅન્ટ બંને સમાન લિક્વિડ-કૂલ્ડ, 649 cc ઇનલાઇન ફોર-સિલિન્ડર એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. જે 12,000 RPM પર 95 hp પાવર અને 9,500 RPM પર 63 ન્યૂટન મીટર (NM) ટોર્ક જનરેટ કરે છે. આ એન્જિન 6-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલું છે. આ બે વેરિઅન્ટ વચ્ચે ફક્ત એક જ તફાવત હશે અને તે છે તેમની ડ્રાઇવિંગ શૈલી.
E-ક્લચ ટેકનોલોજી ખૂબ જ અનોખી ટેકનોલોજી છે. તેમાં ઓટોમેટેડ ક્લચ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. આનાથી મોટરસાઇકલ ક્લચ-લેસ ગિયર શિફ્ટિંગ ઓફર કરી શકશે. આનો અર્થ એ થયો કે, બાઇક ચલાવવાની પરંપરાગત રીત સંપૂર્ણપણે બદલાઈ જશે. આ ટેકનોલોજી કંઈક અંશે iMT (ઇન્ટેલિજન્ટ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન) ગિયરબોક્સ જેવી જ છે, જે આપણે કેટલીક હ્યુન્ડાઇ અને કિયા કારમાં જોઈએ છીએ. આ iMT સિસ્ટમમાં ક્લચ નથી, છતાં તેમાં મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ છે અને તે ક્લચને સક્રિય અથવા નિષ્ક્રિય કરવા માટે ગિયર લીવર પર સ્થિત ‘ઇન્ટેલિજન્ટ ઇન્ટેન્સ સેન્સર’નો ઉપયોગ કરે છે. જોકે હોન્ડા આ ટેકનોલોજીમાં ક્લચનો સમાવેશ કરશે, પરંતુ તે ફક્ત પ્રદર્શન માટે આપવામાં આવશે.
હોન્ડાનો દાવો છે કે, આ મલ્ટી-ગિયર મોટરસાઇકલ ટ્રાન્સમિશન માટે વિશ્વની પ્રથમ ઓટોમેટિક ક્લચ કંટ્રોલ સિસ્ટમ છે, જેનો ઉપયોગ મલ્ટી-ગિયર મોટરસાઇકલ ટ્રાન્સમિશનમાં કરવામાં આવશે. આ ટેકનોલોજી વિકસાવવાનો હેતુ ક્લચનો ઉપયોગ કર્યા વિના મોટરસાઇકલ ચલાવવાનું સરળ બનાવવાનો છે. આ ટેકનોલોજી રોજિંદા મુસાફરી તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતી મોટરસાઇકલની દુનિયા માટે વરદાનથી ઓછી નહીં હોય.
હોન્ડા E-ક્લચ ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે, જે ઓટોમેટિક ક્લચ કંટ્રોલ સિસ્ટમને તમામ પ્રકારની પરિસ્થિતિઓમાં સરળતાથી કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે. એવો દાવો કરવામાં આવે છે કે, E-ક્લચ મેન્યુઅલ ક્લચ ઓપરેશનની તુલનામાં સવાર માટે ગિયર શિફ્ટિંગને વધુ આરામદાયક અને સરળ બનાવે છે. E-ક્લચ સિસ્ટમમાં કોઈપણ મોટરસાઇકલની જેમ મેન્યુઅલ ક્લચ લીવર હશે પરંતુ તે આપમેળે કામ કરશે. તેને મેન્યુઅલી પણ ચલાવી શકાય છે. ખાસ વાત એ છે કે, ડ્રાઇવરને ગિયર બદલવા માટે વારંવાર ક્લચ દબાવવાની જરૂર રહેશે નહીં.